廢舊輪胎是由天然橡膠、合成橡膠、炭黑、鋼絲、纖維及化學(xué)助劑組成的復(fù)合材料。通過(guò)分級(jí)利用，廢舊輪胎可轉(zhuǎn)化為高附加值產(chǎn)品，兼具經(jīng)濟(jì)與環(huán)保效益。潔普根據(jù)輪胎不同的利用方式，設(shè)計(jì)了包含輪胎抽絲、輪胎撕碎、破膠、除鋼絲、除纖維等一整套完整的處置設(shè)備。...
根據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)我國(guó)平均每個(gè)家庭機(jī)動(dòng)車(chē)數(shù)量約2-3輛，隨著我國(guó)汽車(chē)機(jī)動(dòng)車(chē)數(shù)量不斷增加，我國(guó)廢舊輪胎綜合利用行業(yè)正快速發(fā)展，廢舊輪胎回收利用率逐年提升。2019年，綜合利用企業(yè)約1500家，從業(yè)10萬(wàn)人，回收利用量約2億條，回收利用率約60%。...
廢舊輪胎回收加工的幾種方式
1751
全世界每年報(bào)廢的輪胎不計(jì)其數(shù)，僅中國(guó)每年的報(bào)廢輪胎就達(dá)2000萬(wàn)噸。這么多廢舊輪胎如果不能妥善處理，會(huì)對(duì)環(huán)境造成很大的污染。特別是輪胎還是屬于易燃工業(yè)品，大量輪胎堆積很容易引發(fā)火災(zāi)隱患。作為固體廢物，廢舊輪胎在業(yè)內(nèi)被稱(chēng)為“黑色污染”。如若處...
該項(xiàng)目為澳門(mén)特別行政區(qū)政府投資建設(shè)的澳門(mén)垃圾焚化中心第三期擴(kuò)建工程，項(xiàng)目包含日處理市政垃圾1300噸的第三期垃圾焚化廠、新特殊和危險(xiǎn)廢物處理廠，三期工程日處理垃圾量1300噸，建成后澳門(mén)垃圾焚化中心日總處理量將達(dá)到3028噸，年發(fā)電量約4億...
越來(lái)越多的客戶(hù)向我咨詢(xún)關(guān)于輪胎回收處置項(xiàng)目工藝流程與市場(chǎng)情況，盈利效果怎么樣等相關(guān)問(wèn)題，我無(wú)法一一作答，這里寫(xiě)一篇文章簡(jiǎn)要介紹一下目前廢舊輪胎處置工藝流程和各階段應(yīng)用，以便客戶(hù)做初步了解，如果您有更多問(wèn)題，歡迎和我聯(lián)系。一般來(lái)說(shuō)，廢舊輪胎處...
廢舊輪胎粉碎設(shè)備
1521
廢舊輪胎有非常高的回收利用價(jià)值。比如直接翻新再利用，回收鋼絲煉鋼，橡膠磨細(xì)制成膠粉，熱裂解煉油，作水泥回轉(zhuǎn)窯或發(fā)電站替代燃料（TDF）等。破碎是廢舊輪胎回收利用前必不可少的環(huán)節(jié)。輪胎專(zhuān)用撕碎機(jī)，破碎篩分一體化設(shè)計(jì)，模塊化布置，集約用地，實(shí)現(xiàn)...
廢舊輪胎回收處置生意賺錢(qián)嗎？
2157
有不少創(chuàng)業(yè)者想進(jìn)入廢舊輪胎回收行業(yè)，但又猶豫不決，因?yàn)椴磺宄降踪嵅毁嶅X(qián)。首先，答案是肯定的。我們從原料和產(chǎn)物兩方面進(jìn)行分析：從原料來(lái)講，我國(guó)是輪胎生產(chǎn)和使用大國(guó)，每年廢舊輪胎的產(chǎn)生量可達(dá)5億條，超過(guò)2000萬(wàn)噸，但約有20%的廢舊輪胎沒(méi)被...
人類(lèi)社會(huì)在飛速發(fā)展的同時(shí)，也在消耗著大量的資源，上期提到人類(lèi)“衣食住行”中的“食”，也就是廚余垃圾的危害和處理流程。今天就給大家科普一下，人類(lèi)在“行”的過(guò)程中，所造成的資源浪費(fèi)以及相關(guān)的處置工藝。近些年以來(lái)，中國(guó)汽車(chē)行業(yè)發(fā)展迅猛，2001年...
我們的項(xiàng)目最終產(chǎn)品要作為燃料發(fā)電，所以對(duì)設(shè)備質(zhì)量要求比較高。來(lái)潔普考察時(shí)，他們?yōu)槲覀兲峁┝撕脦滋追桨腹┻x擇，我們感受到了潔普的誠(chéng)意，也對(duì)他們敬業(yè)的精神和認(rèn)真的態(tài)度很滿(mǎn)意。兩條處置線都滿(mǎn)足了項(xiàng)目的基本要求，設(shè)備質(zhì)量好，運(yùn)行穩(wěn)定，技術(shù)服務(wù)也不錯(cuò)...